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E系列增壓泵氣體驅動液壓泵 E系列增壓泵氣體驅動液壓泵，在2/3靜態壓力下，具有峰值液壓輸出，可達到1.35馬力(1kw).該款用于操作我們的大型執行器，象1,2或5加侖（3.8,7.6或18.9L）的存儲器。 |
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特點：航空級用鋁底座， 雙PTFE密封，鉻活塞桿，DO3閥板，1/4NPT
A,B及GA接口，200網眼過濾，雙3/8NPT空氣接口，輸入和輸出壓力表顯示，可與大多數液壓油兼容，需要干凈且干燥的4-7Bar空氣做動力，不需潤滑
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所有增壓泵均無需入口空氣閥和潤滑油，PTFE
復合型動態型密封，壽命長，無火花，維持當前壓力時不需消耗能量。由空氣驅動的空氣，氧氣，氮氣增壓泵，壓力可從50psi(3.4
bar)達到 |
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在全世界極為少有的，倍受歡迎的，用途十分廣泛的低壓力輸入增壓泵，產品采用空氣驅動，可對空氣，氫氣，液化氣，天然氣，進行加壓。
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美國航空充氧泵，是GSE航空設備
氧氣增壓泵，由壓縮空氣提供動力，也稱航空充氧泵， 飛機充氧泵， 氧氣增壓機，氧氣充填泵，氧氣增壓泵等具有美國SAE
AIR1167A體系認證5bar的空氣驅動力,可產生至少210bar的氧氣。
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美國弗蘭克公司航空GSE設備充氮泵 壓縮空氣或氮氣做為動力源也稱做航空充氮泵，氮氣增壓泵，飛機充氮泵，氮氣充填泵，增壓泵等5bar的驅動力，可產生310bar的氮氣。空氣動力泵用于各種飛機及相關設備
。也可由氮氣做為動力，用于較為偏遠場合。
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飛機機身及發動機
振動和性能分析儀
Viper-40T是一個靈活而易攜帶的工具，它結合了所有所需的高端發動機的振動分析，轉子的軌道和平衡，螺旋槳平衡，風機的調整平衡，和聲學分析為一體的多元化技術。所有這些航空維修分析功能，包括幾乎所有的機身和發動機類型，都可以很容易地使用Viper-40T來進行。
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液驅液體增壓器可達壓力比率3:1 到10:1，該增壓器可使流體壓力由100Bar增至680Bar.此增壓器可用來增加冷卻液壓力，對于一些小口徑鉆床，以及用于一些航空或工業測試臺 |
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飛機液壓和氮氣
集成式雙動力系統
飛機液壓和氮氣集成式雙動力系統是體積小，重量輕，提供高壓氮氣，以及低壓和高壓液體。
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HABCO
10931安裝在一個堅固的手提式機箱內，并在民用和軍用維護操作領域,得到認證的一款便攜式泄露測試儀。它操作更簡單、攜帶更方便。是一款在組裝和檢查噴氣發動機密封時,能夠準確、快速檢測泄漏的優良工具。 |
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我們發動機的運輸底座具有非同尋常的抗沖擊力和減振能力。它操作性極強。安裝時，我們的運輸底座通常配有新設計的3噸容量，直徑25厘米的雙輪聚氨酯輪胎，并附有小腳輪。移動起來輕松自如。 |
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經過六年來在市場上取得的成功，我們的TG6000系統保障了產品的安全，質量，精確度，甚至于液壓氣動的維修技術人員。我們已充分證明了自己在任何方面都是無可比擬的。 |
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飛機液壓動力系統
TEL-SK2005HPU的是一個獨立的液壓動力系統，便攜式的，替代了龐大的液壓試驗臺和AGPU，并用于支持液壓系統和飛行控制服務系統。
經久耐用，足以承受較高溫、低溫、灰塵和污垢等。采用空冷式，每年校準一次。適用于各種不同的工廠，要有專人操作。
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用于,航空零部件的測試,HABCO AF100A空氣流量試驗臺是把高精度測量硬件與強大、直觀的軟件相結合而生產的一種可重復的空氣流量測試工具。
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用于,工業燃氣輪機, HABCO
AF100I空氣流量測試臺是把高精度測量硬件與強大、直觀的軟件相結合而生產的一種可重復的流量測試工具。
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HABCO1543003是用于P＆WA F100系列和類似渦輪發動機密封泄漏測量的真空泄漏測試車。
A 5 HP高效率真空泵對測驗室產生一個負壓。
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飛機表面清洗機器人適用于各型飛機表面的半自動清洗工作，一個人操作此設備可完成整架飛機外表約80%面積的清洗，包含機身、機頭、大翼上表面、平尾上表面、垂尾部位的清洗，比人工清洗節省大部分人力，水資源，大幅減少清洗飛機作業時間，清洗效果更好。 |
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飛機發動機清洗車
是一個輕型的，易操作，清洗容量可從32公升到450公升的的超大能力范圍。 例行的發動機清洗,可為航空公司帶來如下益處：
1/防止停運的損失及出現潛在問題
2/減少維修成本 3/提高飛機飛行壽命 4/節省了不必要的燃料成本
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氣驅液體增壓泵====
